История таможенно-тарифного регулирования в России

Краткое описание

Cодержание

Введение....3

1.Развитие таможенно-тарифного регулирования в России до революции...5

2.Развитие таможенно-тарифного регулирования в России  после революции…8

Заключение…10

Список использованной литературы…12

Введение

История таможенно-тарифного регулирования  неотделима  от  социально-политических  идей, изложенным в  философских  концепциях  Ману,  Хаммурапи,  Веданты,  Будды, Конфуция и других мыслителей прошлого. Они  первыми  на  основе  известных заповедей, обычаев и  нравов  обосновали  идеи  о  правилах  человеческого бытия, отражающих содержание отношений, складывающихся между людьми, в том числе и в области регулирования торговли.

В таких государствах, как Шумер, Вавилон, Древний Египет,  Индия  торговая политика выражала в основном  интересы  царя,  фараонов,  главных  жрецов, браминов или очень узкого круга приближенных.  Однако,  по  мере  развития городов-государств торговая политика начинает отражать не только  интересы более широких слоев населения, но и разделяться на  внутреннюю  и  внешнюю  торговую  политику  государства.  Таким  образом,   начинают   зарождаться государственные институты -прообразы  будущих  таможенных  служб,  имеющие свою политику в области регулирования внешнеторговой деятельности.  Причем таможенные институты становятся тем связующим звеном,  которые  объединяют экономические интересы  внутренней  и  внешней  политики  в  целом.  Такое положение всегда отражало сложность проведения самостоятельной  таможенной политики, ограниченного участия таможенных  органов  в  ее  определении  и разработке.

Впервые понятие таможенной политики появляется  в  период  раннефеодальной монархии  (V-IХ  вв.)   в   Западной   Европе,   который   характеризуется  группировкой   формирующегося   класса   феодалов   вокруг    политически укрепившейся королевской  власти.  Таможенная  политика  сводилась  прежде всего  к  предоставлению  различных  видов  таможенных  услуг   пошлинного характера - дорожных, мостовых, портовых, конвойных,  рыночных  и  других, выражавшихся в устройстве и обеспечении безопасности дорог,  рек,  мостов, пристаней,  рынков.  За  оказываемые  услуги  верховная   власть   взимала соответствующие дорожные, мостовые, портовые, конвойные и другие сборы.

Вместе  с  тем  историками  отмечается  тенденция  превращения  таможенной политики  в  средство  для  насильственного  регулирования  товарообменных процессов.

Особенно это проявилось в период сеньориальной монархии в  Европе  (Х-ХIII вв.), когда феодальная  раздробленность  и  переход  власти  от  короля  к отдельным феодалам сопровождалась появлением удельнокняжеской  таможенной политики.  В  этот  период,  кроме  упомянутых  видов  таможенных   сборов существовала плата за повреждение травы и мха у дороги  колесами  повозки; за порчу берега судами; за проход не только по мосту, но и под мостом;  за плоды, сорванные проезжающими и т.д.  Все  эти  сборы  не  имели  никакого пошлинного характера, поскольку не оказывались  услуги.  Следовательно,  в данный  период  таможенные  пошлины  не  имели  признаков  услуг  и  стали откровенным побором. "Эти услуги, -  по  мнению  известного  исследователя таможенного дела Кулишера И.М., -являлись... новой формой грабежа, грабежа постоянного, правильно организованного".

В  период  абсолютной  монархии  (ХУ1-ХУП   вв.)   происходит   разложение феодализма, усиление государственной власти и зарождение капиталистических отношений.  Таможенные  пошлины   начинают   постепенно   превращаться   в протекционисткие с целью защиты национальных товаропроизводителей. На базе капиталистических  отношений   формируется   таможенная   протекционисткая политика.

Таковы основные этапы истории таможенной политики в Европе.

Целью нашей работы является рассмотрение истории таможенно-тарифного регулирования не в Европе, а в России.