Договор транспортной экспедиции

Краткое описание

Содержание

Введение…3
Глава 1. Транспортные обязательства и их правовое регулирование
1.1. Понятие обязательства перевозки и иных транспортных обязательств…7
1.2. Виды транспорта….9
1.3. Источники правового регулирования…10
Глава 2. Обязательства по перевозке грузов
2.1.Организационные предпосылки заключения договора грузовой перевозки…13
2.2. Договор перевозки груза и его заключение….17
2.3. Элементы обязательства грузовой перевозки…20
Глава 3. Особенности отдельных видов договора перевозки груза
3.1. Железнодорожная перевозка…28
3.2. Перевозка на внутреннем водном транспорте…31
3.3. Морская перевозка…31
3.4.  Воздушная перевозка…35
3.5. Автомобильная перевозка…37
Глава 4. Имущественная ответственность в обязательствах по перевозке
4.1. Условия ответственности …39
4.2. Виды имущественной ответственности …43
4.3. Претензии и иски по перевозкам грузов…47
Глава 5. Договор перевозки пассажира и багажа
5.1. Перевозка пассажиров ……49
5.2. Перевозка багажа ….53
5.3. Претензии и иски по перевозкам пассажира и багажа…56
Глава 6. Договор буксировки
6.1. Понятие договора буксировки …57
6.2. Элементы договора буксировки…58
Глава 7. Договор транспортной экспедиции
7.1. Понятие договора экспедиции…62
7.2. Элементы договора …65
7.3. Имущественная ответственность…69
Заключение…71
Список использованных источников и литературы. 74
Приложения.

Введение

Известно, что любая отрасль Российского права регулирует определенные правоотношения. В частности, гражданскому праву свойственно регулирование гражданских правоотношений, т.е. имущественных и связанных с ними личных неимущественных прав. Всякое правоотношение возникает вследствие юридических фактов. В Гражданском Кодексе в ч.1 ст.8 содержится перечень юридических фактов - как оснований возникновения, изменения и прекращения гражданских правоотношений. В свою очередь все юридические факты можно подразделить на правомерные и неправомерные действия граждан и юридических лиц, а также события. К правомерным действиям граждан, направленным на возникновение, изменение, прекращение гражданского правоотношения относят, к примеру, сделки, предусмотренные законом, а также не предусмотренные законом, но не противоречащие ему. 

Договор представляет собой одно из самых уникальных правовых средств, в рамках которого интерес каждой стороны, в принципе, может быть удовлетворён лишь посредством удовлетворения интереса другой стороны. Это и порождает общий интерес сторон в заключении договора и его надлежащем исполнении. Поэтому именно договор, основанный на взаимозаинтересованности сторон, способен обеспечить такую организованность, порядок и стабильность в экономическом обороте, которых нельзя добиться с помощью самых жёстких административно-правовых средств. 

Договор - это наиболее оперативное и гибкое средство связи между производителем и потребителем, изучения потребности и немедленного реагирования на них со стороны производства. В силу этого именно договорно-правовая форма способна обеспечить необходимый баланс между спросом и предложением, насытить рынок теми товарами, которыми нуждается потребитель. Эти и многие другие качества договора с неизбежностью обуславливают усиление его роли и расширение сферы применения по мере перехода к рыночной экономике. В связи со всем перечисленным понятно, почему теме гражданско-правовых договоров уделяется много внимания и в гражданском кодексе и в юридической и учебной литературе. 

Договор является основным документом, определяющим права и обязанности сторон, заключивших его. [1] 

В условиях нарождающегося рынка, когда решение большинства вопросов, касающихся регулирования отношений сторон в процессе их хозяйственной и финансовой деятельности, отнесено законодателем к компетенции самих хозяйствующих субъектов, особое значение для последних приобретают договоры купли - продажи и договоры поставки. 

Следует отметить, что легального определения договора в Гражданском Кодексе 1964 года не было, и, соответственно, новый действующий Гражданский Кодекс ввел такое понятие впервые. Также подраздел 2 ГК РФ введен впервые. Введение новых норм обусловлено тем, что договор является в нынешних условиях рыночной экономики основным юридическим фактом, из которого возникают обязательственные правоотношения. 

Однако не всякое соглашение само по себе составляет договор, - таковым признается лишь соглашение, вытекающее из намерения участников породить те или иные гражданско-правовые последствия. Поэтому можно сделать вывод о том, что всякий договор может быть признан соглашением, но не всякое соглашение может быть признано договором. 

Транспорт образует самостоятельную сферу экономической деятельности, живущую по особым правилам. Роль транспорта заключается в оказании специфических услуг, направленных на перемещение товара или человека в пространстве. Транспортная деятельность не сопровождается созданием новых вещей (предметов материального мира). 

Ее ценность в том экономическом эффекте который создается в результате перемещения груза, пассажира и багажа в согласованное место. Поэтому отношения по перевозке возникают при наличии потребности в территориальном перемещении объектов или людей с помощью транспортных средств. Обычно в них принимают участие два субъекта: транспортная организация (владелец транспортного средства) и лицо, заинтересован¬ное в транспортировке. Будучи урегулированы нормами права, эти отношения принимают форму обязательственно-правовых. 

Транспорт образует самостоятельную сферу экономической деятельности, живущую по особым правилам. Роль транспорта заключается в оказании специфи¬ческих услуг, направленных на перемещение товара или человека в пространстве. Транспортная деятельность не сопровождается созданием новых вещей (предметов материального мира). Ее ценность в том экономическом эффекте который создается в результате перемещения груза, пассажира и багажа в согласованное место. Поэтому отношения по перевозке возникают при наличии потребности в территориальном перемещении объектов или людей с помощью транспортных средств. Обычно в них принимают участие два субъекта: транспортная организация (владелец транспортного средства) и лицо, заинтересованное в транспортировке. Будучи урегулированы нормами права, эти отношения принимают форму обязательственно-правовых.

В современном обществе существуют несколько вполне самостоятельных видов транспорта. Их подразделение обусловлено различием транспортных средств, которые используются для перемещения груза и пассажиров (воздушное или морское судно, железнодорожный состав), а также разной естественной средой их эксплуатации (например, речной и морской транспорт).

В данной дипломной работе мы рассмотрим транспортные обязательства и их правовое регулирование.

В работе мы со всех сторон постараемся осветить следующие вопросы: 

•Обязательства по  перевозке грузов

•Особенности отдельных договоров перевозки грузов

•Имущественную ответственность в обязательствах по перевозке грузов. 

•Договор перевозки пассажира и багажа.

•Договор буксировки

•Договор транспортной экспедиции.

Дипломная работа состоит из введения, основной части (7-х глав), заключения и списка использованных источников и литературы.

В ходе написания работы, были использованы нормативные материалы, в том числе Гражданский  кодекс РФ, а также научная и  учебная  литература, периодические статьи. Была рассмотрена научная и учебная литература таких авторов как  Кисилёва В.А., Брагинского.

Актуальность данного вопроса делает его очень интересным для изучения, как с теоретической стороны, так и с практической. Теоретически изучить тему  мне помогла научная литература, и для практического изучения я обратилась к  судебной практике. При написании  дипломной работы я руководствовалась как давними, так и новыми изданиями различных авторов,  так как в книгах авторы высказывают свое мнение, приводят примеры, делают выводы, анализируют то, такая информация помогает широко и детально разобраться в выбранной мною теме.